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　　金門(mén)大橋是世界著名大橋之一，被譽(yù)為近代橋梁工程的一項(xiàng)奇跡。大橋雄峙于美國(guó)加利福尼亞州寬1900多米的金門(mén)海峽之上。金門(mén)海峽為舊金山海灣入口處，兩岸陡峻，航道水深，為1579年英國(guó)探險(xiǎn)家弗朗西斯·德雷克發(fā)現(xiàn)，并由他命名。

　　金門(mén)大橋的北端連接北加利福尼亞，南端連接舊金山半島。當(dāng)船只駛進(jìn)舊金山，從甲板上舉目遠(yuǎn)望，首先映入眼簾的就是大橋的巨形鋼塔。鋼塔聳立在大橋南北兩側(cè)，高342米，其中高出水面部分為227米，相當(dāng)于一座70層高的建筑物。塔的頂端用兩根直徑各為92.7厘米、重2.45萬(wàn)噸的鋼纜相連，鋼纜中點(diǎn)下垂，幾乎接近橋身，鋼纜和橋身之間用一根根細(xì)鋼繩連接起來(lái)。鋼纜兩端伸延到岸上錨定于巖石中。大橋橋體憑借橋兩側(cè)兩根鋼纜所產(chǎn)生的巨大拉力高懸在半空之中。鋼塔之間的大橋跨度達(dá)1280米，為世界所建大橋中罕見(jiàn)的單孔長(zhǎng)跨距大吊橋之一。從海面到橋中心部的高度約60米，又寬又高，所以即使?jié)q潮時(shí)，大型船只也能暢通無(wú)阻。

　　金門(mén)大橋包括從鋼塔兩端延伸出去的部分，全長(zhǎng)達(dá)2000米，為此，又分別在兩側(cè)修建了兩座輔助鋼塔，使橋形更加壯觀。大橋的橋面寬27.4米，有6條車(chē)行道和兩條寬敞的人行道。大橋的設(shè)計(jì)者是工程師約瑟夫·斯特勞斯，人們?yōu)榧o(jì)念他對(duì)美國(guó)作出的貢獻(xiàn)，把他的全身銅像安放在橋畔。銅像形象生動(dòng)，神情自若。

　　金門(mén)大橋于1933年動(dòng)工，1937年5月竣工，用了4年時(shí)間和10萬(wàn)多噸鋼材，耗資達(dá)3550萬(wàn)美元。整個(gè)大橋造型宏偉壯觀、樸素?zé)o華。橋身呈硃紅色，橫臥于碧海白浪之上，華燈初放，如巨龍凌空，使舊金山市的夜空景色更見(jiàn)壯麗。

　　金門(mén)大橋是舊金山的象征，它以雄偉磅礴的氣勢(shì)，吸引著無(wú)數(shù)的游客。然而，這座聞名遐邇的大橋，今天人們又賦予它一個(gè)新的令人恐懼的名字——死亡之橋。據(jù)說(shuō)自從大橋建成以來(lái)的50多年間，從金門(mén)大橋上跳海自殺者已超過(guò)千人。為了防止在金門(mén)大橋上再發(fā)生投海自殺的現(xiàn)象，舊金山的警察部門(mén)已在橋上布置了許多安全人員，不分晝夜值班巡邏，并且應(yīng)用現(xiàn)代化設(shè)備——閉路電視，實(shí)行“自殺監(jiān)視”。盡管如此，自殺現(xiàn)象仍未能消除。因而，這座大橋在使人贊嘆的同時(shí)，又引起游人某些新的思緒。